تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان
با چرخش پمپ، روغن در مبدل گشتاور نیز شروع به جریان می‌کند و از طریق کانال روغن در پمپ به استاتور جریان می‌یابد. با تغییر جهت جریان روغن، استاتورتعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان روغن را با فشار و سرعت بالاتر به توربین می‌رساند و باعث چرخش توربین می‌شود. خود توربین به شفت ورودی گیربکس متصل است و چرخش آن، گیربکس را به چرخش در می‌آورد. شایان ذکر است که سرعت توربین همیشه کمتر از سرعت پمپ است. تنها زمانی که گیربکس در آخرین دنده است و راننده شتاب نمی‌گیرد، صفحه کلاچ پشت توربین درگیر می‌شود و سرعت توربین را برابر با سرعت پمپ می‌کند. این عمل باعث می‌شود که خودرو در دنده آخر، افت جزئی دور موتور را احساس کند که به رانندگی روان و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند.مجموعه دنده‌های سیاره‌ایچرخ‌دنده‌های سیاره‌ای در گیربکس اتوماتیک نقش چرخ‌دنده‌های مختلف را در گیربکس دستی ایفا می‌کنند.این مجموعه دنده‌ها به شکل منظومه شمسی است. در واقع، یک چرخ‌دنده خورشیدی در مرکز دارد که به تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهانشفت میانی و شفت خروجی گیربکس متصل است و چندین چرخ‌دنده دیگر (که در این مقاله به عنوان چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای نامیده می‌شوند) به دور آن می‌چرخند. خود چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای توسط یک چرخ‌دنده حلقه‌ای بزرگ احاطه شده‌اند که آن هم به شفت خروجی گیربکس متصل است. چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای در واقع رابط بین چرخ‌دنده خورشیدی و چرخ‌دنده حلقه‌ای هستند.سیستم کنترل هیدرولیکتمام گیربکس‌های اتوماتیک مدرن AT مجهز به یک سیستم کنترل هیدرولیک با کنترل الکترونیکی هستند. این سیستم کنترل هیدرولیک خود شامل چندین بخش از جمله پمپ روغن، کانال‌های روغن و شیرهای برقی است.پمپ روغن، روغن را در کانال روغن گیربکس می‌چرخاند و سپس شیر برقی با فعالیت خود، جهت جریان تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان روغن را در کانال روغن تعیین می‌کند. پس از اینکه روغن گیربکس به موقعیت مورد نظر در کانال روغن جریان یافت، از طریق کانال روغن وارد گیربکس شده.